Ingénieur(e) - spécialiste automatisation maritime

Job Description

À titre d'ingénieur(e) - spécialiste automatisation maritime, vous serez responsable de fournir une direction technique et d’analyser le système d’automatisation d’un navire afin de garantir son bon fonctionnement pendant toute la durée de son exploitation. Plus spécifiquement, vous aurez à :

• Entreprendre une analyse complète du système pour déterminer si le système d’automatisation d’un navire de haute mer est adapté à l’usage prévu et s’il peut fonctionner sans interruption afin d’assurer la sécurité des personnes en mer ainsi que le contrôle et le fonctionnement efficaces des systèmes électriques et mécaniques du navire.
• Effectuer une telle analyse dans le cadre des projets de nouvelle construction, de modernisation d’installations ou de réparation de navires. L’analyse technique porte généralement sur l’intégrité de la capacité du réseau du système et la tolérance de redondance en cas de défaillance.
• Évaluer la mise en œuvre et la robustesse du système d’exploitation et des logiciels utilisés dans les applications maritimes.
• Assurer la liaison directe avec le fournisseur du système d’automatisation pour garantir la conformité technique avec les spécifications, la planification du matériel, les logiciels et le soutien spécialisé associé à la mise en service, afin de livrer le projet dans le respect des délais et du budget impartis.
• Assurer la liaison quotidienne et directe avec le personnel de production et de gestion de Davie pour s’assurer que tous les départements concernés sont informés du déroulement et de la coordination du système d’automatisation.
• Fournir à la direction du projet un calendrier des progrès réguliers et des jalons importants.
• Assister aux essais de réception en usine (FAT) du système d’automatisation.
• Déterminer le niveau de soutien supplémentaire requis pour l’installation ou la mise en service du système.
• Assurer la liaison directe avec le département du contrôle de la qualité de Davie afin de garantir le respect total de nos procédures établies.
• Élaborer tous les schémas de boucle de câblage et d’instrumentation à bord.
• Établir la liste des intrants/extrants (I/O), qui doit être élaborée à partir de plusieurs sources fournisseurs et englober tous les différents systèmes du navire (numériques, analogiques et interfaces série), pour un total prévu d’environ 8 000 I/O.
• Maintenir la liste des I/O à jour et la communiquer directement au fournisseur afin qu’il développe le logiciel opérationnel.
• Élaborer, en collaboration avec le fournisseur du système, les représentations du système sur les schémas de tuyauteries et instrumentations (P&ID) du navire et les attentes du client.
• Élaborer des systèmes de gestion d’énergie en collaboration avec le client et l’autorité réglementaire. Ces systèmes varient en fonction des spécifications du navire, telles que DP1/DP2/DP3, les règles applicables aux navires à passagers, le retour au port en toute sécurité, etc.
• Fournir les compétences et l’expérience nécessaires pour être en mesure d’examiner une soumission technique et contribuer à la compréhension globale de ses exigences dans le contexte du système de contrôle d’un navire.
• Comprendre les dispositions réglementaires actuelles appliquées par les organismes de normalisation de l’industrie, tels que DNV, ABS, Lloyds Register, etc.
• Interpréter une soumission en fonction des exigences réelles à bord et contribuer efficacement avec l’équipe d’évaluation en matière de main-d’œuvre, de matériels et de planification.
• Veiller à ce que toute modification technique soit évaluée, documentée et approuvée par le client et les autorités réglementaires.
• Veiller à ce que tous les plans du système soient tenus à jour et distribués au client et aux autorités réglementaires, si nécessaire.
• Assister aux essais en mer des navires et jouer un rôle actif dans l’élaboration des procédures d’essai en mer et des activités de validation ultérieures, à la satisfaction du client et des autorités réglementaires.
  
  
  

Qualifications

• Diplôme en génie électrique.
• Au moins 15 ans d’expérience en génie électrique de marine, en mer ou dans un chantier naval.
• Membre de l’Ordre des ingénieurs du Québec (OIQ), de préférence.
• Connaissance pratique approfondie des systèmes typiques des navires, notamment :
• moteurs diesel marins;
• production d’énergie électrique jusqu’à 11 kV;
• grands moteurs d’entraînement à vitesse variable, jusqu’à 3,5 MW [KD1] ;
• équipements de propulsion, y compris les propulseurs d’étrave, les propulseurs azimutaux et les systèmes d’hélices à pales orientables;
• systèmes de CVC et de réfrigération;
• systèmes de production d’eau douce;
• systèmes d’eaux usées et sanitaires;
• portes coulissantes et écoutilles étanches;
• chaudières marines;
• systèmes de stabilité des navires (anti-gîte);
• systèmes de cales et de ballastage;
• systèmes de jaugeage des réservoirs (pneumatiques et électroniques);
• systèmes de transfert de carburant et d’huile de graissage;
• GNL (comme source principale de carburant);
• systèmes de navigation des navires;
• systèmes d’alarme et d’extinction des incendies.
• Bonnes compétences en AutoCAD.
• Connaissance des technologies nouvelles et émergentes telles que les systèmes hybrides à batterie marine, la distribution CC intégrée pour les entraînements ou les systèmes à piles à combustible (un atout).
• Bilingue (français et anglais). La maîtrise de l'anglais est requise pour ce poste, car le titulaire sera amené à interagir avec nos clients, partenaires et fournisseurs anglophones.
  
  
  

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Chantier Davie Canada Inc. est le plus important chantier de construction et réparation navale au Canada. Axé sur des valeurs telles que l e succès, le dynamisme, la responsabilité et les relations .

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